Air Killer "KILL BILL"

Air Killer “Kill Bill”

Dopo il successo dell' Air Killer utilizzato dai migliori piloti del mondo e che ha attratto altre aziende a investire in questo tipo di prodotto la 7075.it è lieta di presentare il nuovo modello della serie Air Killer, il “Kill Bill”.

Il nuovo sitema di Vacuum Kill Bill è bello e potente come il precedente Air Killer ma più piccolo ed economico.

Kill Bill è stato progettato per avere un design ancora più accattivante riducendo le dimensioni per rendere il trasporto ancora più facilitato.

Il Kill Bill è disponibile in versione On Road e Off Road.

Anche Il “Kill Bill” è un prodotto interamente progettato e costruito in Italia e il suo chassis è realizzato dal pieno da un pezzo di alluminio 7075.

Questo chassis è lavorato internamente per accogliere tutte le componenti necessarie per il funzionamento.

Ogni prodotto viene assemblato e controllato uno a uno.

La potenza di vacuum del Air Killer “Kill Bill” permette i cambi di olio ammortizzatori o differenziali in brevissimo tempo.

COME FUNZIONA: 

Caricare gli ammortizzatori o il differenziale come fareste normalmente.

Inserirli nei fori dell’apposito stand e posizionarlo al centro del ”Air Killer”.

Prendere il cilindro in plexiglass controllando di aver avvitato la valvola superiore e posizionarlo nella scanalatura a lui dedicata.

A questo punto non rimane che esercitare una leggera pressione sul cilindro per garantire una miglior aderenza di esso alla guarnizione e premere il bottone di avvio mantenendolo premuto fino a che il sottovuoto non avrà raggiunto il sottovuoto massimo. Ad avvertirvi del raggiungimento sarà il rumore del motore che cambierà.

Per questa procedura occorreranno dai 30 secondi per la versione on road ai 45 per quella Off-Road.

A questo punto non rimane che aspettare qualche minuto a seconda della viscosità dell’olio.

Olii Liquidi ,meno tempo

Olii più densi, più tempo.

Una volta trascorso il tempo che riteniamo necessario per poter terminare l’effetto Vacuum basterà svitare la valvola posizionata sopra il cilindro. Si consiglia di svitarla dolcemente per evitare di creare una “pression wave” che potrebbe far fuoriuscire l’olio dagli ammortizzatori/differenziale.